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ZR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
769 中古車掲載台数 213
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 最長5年保証ブラックスタイルHonda SENSING

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル Honda SENSING

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラインドスポットモニター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 障害物センサー アダプティブクルーズコン

    本体価格
    312.2万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙車 当店試乗車

    本体価格
    321万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社試乗車 BOZEプレミアムサウンド

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9インチナビ BOSE

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ8インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    369.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    666.4万円

関東
210
331.5万円
関西
65
332.7万円
東海
181
343.2万円
北海道
30
367.3万円
九州
92
337.6万円
東北
83
341万円
北陸・甲信越
66
343.4万円
中国
29
330.3万円
四国
13
339.3万円
地域別台数
関東
82
618.4万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
425万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ZR-VとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
294.9万円450.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~4663
141~178 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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