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SLクラスとLMを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  LM
VS
148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1529万円2570万円
LMの相場表を見る
219 中古車掲載台数 84
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ポーセレンレザー・スペアキー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 RSP マジックSky ヒ-タ-黒革 キ-GO 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 ケーニッヒワイドバージョン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 社外品 ワイドフェンダーナビTV革Bカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 赤革 RSP ナビTV 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGライン レーダーセーフティPkg

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタ

    本体価格
    1988万円

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    本体価格
    1980万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタフルエアロ 純正OP158 寒冷地

    本体価格
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    本体価格
    1620万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2120万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD LEXUSセーフティ+/大型スクリーン/マクレビ

    本体価格
    1929万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタアドバンスフルエアロ

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    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒本革/ムーンルーフ/6人乗り/リアモニター

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    1529万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 寒冷地 ドライブレコーダ-

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1880万円

関東
77
680.9万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
20
1773.5万円
関西
27
1874.9万円
東海
17
1924.3万円
北海道
5
1918.2万円
九州
10
1798.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1772.2万円
中国
1
1980万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  LM
1190万円1783万円 新車時価格 1500万円2000万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
2996~4663 排気量(cc) 2393
306~455 最高出力(馬力) 275
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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