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SLクラスとLMを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  LM
VS
118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1750万円2600万円
LMの相場表を見る
231 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正バネサス/電動オ-プン/赤革/AMG19AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP ABC パノラマR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 電動幌 本革電動シートナビ  正規D車 左H

    本体価格
    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 SR 本革 エアサス Bカメラ ETC 19AW

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ワンオーナーディーラー車

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 登録済み未使用車 ワンオーナー モデリスタ

    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    2398万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ソリスホワイト 4人乗り ムーンルーフ

    本体価格
    2020万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    2068万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古/ワンオーナー/禁煙車/4人乗り

    本体価格
    1980万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 屋内保管 ワンオーナー

    本体価格
    2120万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタアドバンスフルエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタフルエアロ 純正OP158 寒冷地

    本体価格
    2348万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 全席シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
82
652.3万円
関西
44
554.5万円
東海
59
538.2万円
北海道
5
420万円
九州
25
497.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
502.5万円
中国
10
638.9万円
四国
2
330万円
地域別台数
関東
13
2002.1万円
関西
10
2090.1万円
東海
7
2259.7万円
北海道
2
2028万円
九州
5
1908.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2074.9万円
中国
1
2398万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   レクサス  LM
1190万円1783万円 新車時価格 1500万円2000万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
2996~4663 排気量(cc) 2393
306~455 最高出力(馬力) 275
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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