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SLクラスとBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   MG  B
VS
135万円780万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
174 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL パジェットレッド 560SL YANASE物正規ディーラー車

    本体価格
    1380.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 禁煙車 可変マフラー 社外ナビ Bカメラ 社外エアロ レッドシート 社外アルミ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ポプラウッド AMG type1 アルミホイール

    本体価格
    1280.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ レーダーセーフティ 20inアルミ 社外リヤスポイラー 社外マフラー レザーパワーシート ナビTV バックカメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 厳選品質中古車/後期/ブラックレザーインテリア/レーダーセーフティ/アダプティブ追従クルーズ/スカイルーフ/AMGアルミ/電動オープン/リフティングシステム/リアビューカメラ/純正ナビシステム

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ハードトップ/本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ナビ地デジ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 社外20インチアルミ 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    771万円

ピックアップ中古車
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    178万円

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  • MG B ロードスター 正規輸入ディーラー車 

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    275万円

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    本体価格
    299万円

  • MG B 1800 4F ディーラー車 左ハンドル MK1仕様

    本体価格
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  • MG B 全塗装済/カフェレーサー/エンジン載替 全塗装済/カフェレーサー/エンジンOH/バケットシート/アルミホイール4本/ウェーバー搭載

    本体価格
    応談

  • MG B MGB ディーラー車 ウェーバー タコ足

    本体価格
    応談

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B MK1 ロードスター 

    本体価格
    438万円

関東
73
744.3万円
関西
30
641.9万円
東海
33
610.9万円
北海道
4
685.9万円
九州
17
698.4万円
東北
2
280万円
北陸・甲信越
8
584万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円
地域別台数
関東
4
306.3万円
関西
3
258万円
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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SLクラスとBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   MG  B
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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