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bBとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12.8万円134万円
bBの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
228 中古車掲載台数 173
  • トヨタ bB 1.3 S ユーザー買取車 純正ナビ ワンセグTV ETC キーレスキー TVキット シートリフター フロアマット サイドバイザー ウインカーミラー 取扱説明書 車検令和8年9月12日

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ ワンオーナー車 整備記録簿 禁煙車 スマートキー ナビ TV DVDビデオ CD イルミネーションコントローラー 純正エアロ リアスポイラー 純正アルミホイール HID フォグランプ 修復歴なし OBD検査済み

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン 平成17年式 走行距離67000キロ コラムオートマ キーレス ナビ 純正15インチアルミ エアコン パワステ パワーウインドウ ライトレベライザー ベンチシート 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • トヨタ bB 1.5 Z CarsOsaka:A2187

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 新品タイヤ4本交換 ボンネットルーフグレー ヘッドライトクリア施工車 SDナビ 地デジ HID キーレス

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ナビ ワンセグ ブルートゥース CDラジオ HIDライト フォグランプ ETC 禁煙車 ウーハー ブルーイルミライト スマートキー ハーフレザー調専用シート フルエアロ リヤスポイラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 純正ナビ地デジ/ Bカメラ/キーフリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII ナビ・Bluetooth

    本体価格
    85万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    250万円

関東
71
47.3万円
関西
31
39.6万円
東海
23
52.2万円
北海道
16
40.3万円
九州
18
46.9万円
東北
17
44.2万円
北陸・甲信越
17
51.5万円
中国
19
40.9万円
四国
16
49.2万円
地域別台数
関東
73
719.3万円
関西
33
646.6万円
東海
31
555.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
462.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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トヨタ  bB   メルセデス・ベンツ  SLクラス
134.4万円232.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1297~1495 排気量(cc) 2996~4663
92~109 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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