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SLクラスとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 268.9万円990万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
171 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 中古並行車 

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー/パノラミックバリオルーフ/19インチAMGスポークアルミホイール/V6ツインターボチャージャー付/フットトランクオープナー/シートヒーター/ベンチレーター/レーダーセーフティ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バックカメラ/赤レザ-/禁煙/パドルシフト/シ-トヒ-タ-/純正ナビ/地デジ/HIDライト/DVD再生/ミュ-ジックサ-バ/純正18AW/前後ソナ-/ETC/V6/3500/7速AT/316ps/取扱説明書/整備記録簿

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車 最終モデル  オリジナル車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ キーレスゴー イージーパック

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

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    688万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 ディーゼル BJ40 Bエンジン ディーゼル 4速MT 観音開き NOX PM不適合車 58300km 整備記録簿付 取説有 令和6年オーバーホール部品交換有 並行ランクルホイール装着 間欠ワイパー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 オーストラリアトヨタ BJ42V 5速マニュアル ディーゼル パワステ クーラー フロントベンチシート 三角窓 リフトアップ 輸出ホイール グッドリッチATタイヤ NOX規制非適合 4ナンバー

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 

    本体価格
    599.8万円

関東
72
722.2万円
関西
31
652.1万円
東海
34
541.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
15
708万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
457.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円
地域別台数
関東
9
577.2万円
関西
4
599万円
東海
2
399万円
北海道
6
492万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

SLクラスの中古車を探す

ランドクルーザー40の中古車を探す

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SLクラスとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  ランドクルーザー40
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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