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SLクラスとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  コースタービッグバン
VS
109万円795万円
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中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
194 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ディストロニックプラス マジックスカイルーフ アクティブボディコントロール AMG純正19インチAW ブラックレザー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 室内車庫保管 フルレストア済 左ハンドル カロッツェリアインダッシュナビ バックカメラ  キーレスリモコン スペアキー 整備明細22枚

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティP スカイルーフ 純正ナビ TV バックカメラ applecarplay ACC 純正19インチAW LEDヘッドライト電動リアゲート 赤革 メモリパワーシート エアシートヒーター ブラインドスポット クリアランスソナー

    本体価格
    582.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ガレージ保管 記録簿13枚 47900km

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ナビ地デジ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 社外20インチアルミ 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 純正HDDナビ ブルートゥース ディーラー車 左ハンドル ドライブレコーダー ブラックレザーシート パワーシート ETC パワーテールゲート クリアランスソナー 純正19インチアルミ サイドエアバック

    本体価格
    423.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 本革 左ハンドル 89y最終モデル 新車平行 ヨーロッパ仕様

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 赤革シート/シートヒーター/パナメリカーナグリル/レーダーセーフティPKG/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/18インチAW/

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    698万円

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    629万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    1089.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピングベース車 観音扉9人 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    378万円

関東
73
736.6万円
関西
37
609.5万円
東海
48
527.4万円
北海道
5
372万円
九州
20
625.9万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
805.6万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  コースタービッグバン
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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