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SLクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとタンドラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
99万円1390万円
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中古車相場 98万円1385万円
タンドラの相場表を見る
219 中古車掲載台数 176
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ユーザー買取車 マジックスカイルーフ

    本体価格
    409万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナー・レザートリュフブラウン

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 SL55AMG仕様 前後ブレンボキャリパー

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 AMGエアロ LSD マフラー FORGEDホイール

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 禁煙 純正ナビ マジックスカイルーフ ETC

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 電動オープン全シリンダー交換済

    本体価格
    205.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 14インチディスプレイ  ワイヤレス充電

    本体価格
    1349.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 リフトアップ ベンチシート ナビ TV ETC

    本体価格
    244万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 ナビTV・Bluetooth・BカメETC・後席モニタ

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD SR5 TRDスポーツ

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ GIBSONマフラー

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タンドラ リミテッド TRDオフロードPKG 4WD TSS-P

    本体価格
    689.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ トヨタタンドラクルーマックス1794ED 新車並行 アドバンスPKG パノラマルーフ

    本体価格
    1428万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ・VIPER

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス V8 5.7L 4WD 新車並行車 ベンコラ BDS製リフトUP

    本体価格
    379.9万円

関東
72
638万円
関西
44
528.9万円
東海
58
494.2万円
北海道
8
610.2万円
九州
21
441万円
東北
2
130.1万円
北陸・甲信越
5
358.9万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
62
555.1万円
関西
16
454.1万円
東海
53
816.8万円
北海道
19
643.3万円
九州
4
563.5万円
東北
12
606.7万円
北陸・甲信越
4
244.1万円
中国
4
402.3万円
四国
2
574万円

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SLクラスとタンドラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国トヨタ  タンドラ
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 4000~5700
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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