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SLクラスとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとビートルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
176 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バックカメラ/赤レザ-/禁煙/パドルシフト/シ-トヒ-タ-/純正ナビ/地デジ/HIDライト/DVD再生/ミュ-ジックサ-バ/純正18AW/前後ソナ-/ETC/V6/3500/7速AT/316ps/取扱説明書/整備記録簿

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パワーバックドア・パワーシート・パドルシフト・ドラレコ・オープンカー・Wエアコン・シートヒーター・バックカメラ・ナビ・フルセグTV・BT・ガラスルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ブラックレザー/ベンチレーター/パワーシート ランバー調整 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ レーダーセーフティPKG AMG19AW パノラミックガラスバリオルーフ ダイナミックセレクト/ABCサス

    本体価格
    561.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 赤革 ガラスR エアスカーフ 2年保証 ヒーター&クーラー 純正ナビ フルセグ バックカメラ PTS ダッシュボードクロック AMGエアロ BBS19インチAW トランクスポイラー ACC BSM LCW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 取説 ディ―ラー車 ハードトップ付 ガレージ保管 ネイビーソフトトップ 取説

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革シート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    251万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ LZ 

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプIコンバーチブル 1303LS エアサス

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプI 1303 コンバーチブル 4MT レストア済み

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ 並行 左H 

    本体価格
    応談

関東
70
731.6万円
関西
35
646.1万円
東海
33
536.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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