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SLRクラス マクラーレンとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン   ランボルギーニ  ウラカン
VS
9780万円
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中古車相場 2098万円5398万円
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1 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 ブラバスコンプリート/660PS

    本体価格
    9780万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Viola 30th センソナム グリーンコントラストカラー/シートベルトグリーン/リアビューカメラ/スタイルバックハイグロスブラック/センソナムスピーカー/ルーフダッシュボードアルカンターラ/フロアマット/

    本体価格
    3970万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) D車 1年走行無制限保証 Fリフター クロームパック アルカンターラスポーツシート コントラストカラーステッチ(ブルー) スタートボタンカバー(ライトグリーン) ライトグリーンキャリパー デジタルインナーミラー

    本体価格
    4369万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD カーボンセラミックブレーキ 透明エンジンボンネット(ガラスエンジンフード)スタイルパッケージ(ハイグロスブラック)Q-citura(キルティング)レザー フル電動&シートヒーター付きシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 内装カーボンForged Compositesインテトリム フロントリフト ガラスエンジンフード ブランディングPKG レッドキャリパー バックカメラ 純正20インチAW

    本体価格
    3018万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) J-WOLF切替バルブ付きカヘンマフラー 透明エンジンフード フロントリフティングシステム バイカラースポルティーボ RossoMars スタイルPKG フォージドカーボンエンジンベイ リアカメラ

    本体価格
    2395万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) LHD Blu Eleos Adpersonam Interior

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 有償色 黒革 20インチAW フロントリフト カーボンフロントエアインテーク/リアディフューザー 社外マフラーカッター

    本体価格
    2418万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD フロントリフター/4WD/マッドPPF/ノビテックカーボンウィング

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ウラカン コレクターズエデション 新車

    本体価格
    3000万円

関東
0
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関西
1
9780万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
36
3462.9万円
関西
11
3237.1万円
東海
22
3227.4万円
北海道
5
3036万円
九州
16
3115.1万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3680万円
四国
2
2805万円

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン   ランボルギーニ  ウラカン
5775万円6300万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1908×1261  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
5439 排気量(cc) 5204
626~650 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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