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Vクラスと695を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   アバルト  695
VS
38.1万円1468万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 269.8万円559万円
695の相場表を見る
285 中古車掲載台数 67
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 19インチAW 両側パワースライドドア パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    464万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ youtube解説動画有り

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ FOCS VALIS 200AHリチウムバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 リアクーラー リアヒーター プロジェクター 地デジチューナー DVDプレイヤー

    本体価格
    865万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ AMGホイール ブラックレザーシート 7人乗り ロング

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/サンルーフ/全周囲モニター/ブラックレザーシート/ブラインドスポットモニター/ETC/両側電動スライドドア/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    623.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ キャンピングカー フジカーズジャパン FOCS VALIS ヴァリス リノ匠 新規架装 冷蔵庫 バッテリー 充電器 外部電源 ベッド寸243×130cm

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 7人乗り

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レーダーセーフPKG 前後ドラレコ 360°カメ

    本体価格
    257.8万円

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    478万円

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    368.7万円

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    529.9万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    400.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 12月購入BRS2年保証付/特別限定車/タイヤ新品付き/レコードモンツァマフラー/専用エクステリア/角度調整式リアウイング/専用インテリア/17インチアルミホイール/リアパーキングセンサー

    本体価格
    518万円

関東
155
495.5万円
関西
53
556.5万円
東海
28
637.4万円
北海道
0
---
九州
28
645.6万円
東北
5
303.1万円
北陸・甲信越
7
663万円
中国
8
532.9万円
四国
1
257.8万円
地域別台数
関東
25
419.2万円
関西
10
380.3万円
東海
19
413.9万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
407.7万円
中国
4
426.5万円
四国
1
319万円

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Vクラスと695のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   アバルト  695
535万円1397万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1949~2142 排気量(cc) 1368
163~211 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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