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VクラスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   AMG  Gクラス
VS
40万円3780万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
281 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 社外ナビ TV フィリップダウンモニター

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブpkg・Burmesterサウンド

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    782.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド エクスクルーシブ フリップダウン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGライン

    本体価格
    825万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ACC RSP 黒革 純正ナビ 360° 両側パワスラ

    本体価格
    454万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    819.1万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 ブラインドスポット 360カメラ LED

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 後期型 RSPベ-ジュ革 EXCシート HDD地D360C

    本体価格
    554.5万円

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    978万円

関東
148
552.1万円
関西
48
557.5万円
東海
37
762.7万円
北海道
4
469.7万円
九州
26
533.5万円
東北
2
559.8万円
北陸・甲信越
9
642.9万円
中国
5
715.9万円
四国
2
489万円
地域別台数
関東
26
859.4万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
538万円
九州
3
837.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---

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VクラスとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   AMG  Gクラス
535万円1330万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1949~2142 排気量(cc) 3605~5980
163~211 最高出力(馬力) 258~612
FR 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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