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Vクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
44.8万円1428万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
277 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 8インチナビ フルセグTV Btオーディオ

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ 360°全周囲カメラ 純正360°ドラレコ デジタルインナーミラー レーダーセーフティPKG AMGライン ブルメスターサウンド ナッパーレザーシート エクスクルーシブシート 正規ディーラー車

    本体価格
    839万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー Burmester パノラマルーフ

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ディーラー整備車両 整備記録簿 3列シート7人乗り 純正17インチアルミ ハーフレザーシート HDDナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ CD録音 DVD再生 USB ETC

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ MP202502 エクスクルーシブシート(2列目)シートベンチレーター シートヒーター パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドシステム 360°カメラシステム AIRMATICサスペンション

    本体価格
    1380.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 AMGラインパッケージ/オブシディアンブラック/本革シート

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ RSP パノラマSR 黒革 LED 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ  シートヒーター リアエアコン Burmester シートバックテーブル センターコンソールボックス パナメリカーナグリル 19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    398万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 2023年モデル ローダウン

    本体価格
    678万円

関東
143
496.1万円
関西
56
555.5万円
東海
29
638.2万円
北海道
0
---
九州
24
736.9万円
東北
4
364.4万円
北陸・甲信越
9
671.1万円
中国
11
533.5万円
四国
1
257.8万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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Vクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
535万円1397万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1949~2142 排気量(cc) 1998
163~211 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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