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VクラスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
40万円1775万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 131.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 83
  • メルセデス・ベンツ Vクラス マルコポーロ4マチック 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 両側パワースライド 全周囲カメラ シート

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビ Bカメラ 後席モニタ クルコン ETC

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド サニディンベージュ 両側パワースライド

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 社外ナビ TV フィリップダウンモニター

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 社外リアモニター

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 正規D車 ワンオーナー LED HDDナビ地デジ

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ AMGライン エクスクルーシブシートP

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビETC両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    116.3万円

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    397.8万円

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    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ナビ360°カメラ地デジBOSE黒革LED運転支援

    本体価格
    177.6万円

関東
146
559.1万円
関西
51
520.6万円
東海
33
693.5万円
北海道
3
372万円
九州
27
527.7万円
東北
1
538.8万円
北陸・甲信越
9
636.4万円
中国
5
585.8万円
四国
2
558万円
地域別台数
関東
38
305.5万円
関西
5
265.8万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
8
299.5万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
271.2万円
四国
2
244.7万円

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VクラスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   マツダ  MAZDA6セダン
535万円1330万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1949~2142 排気量(cc) 1997~2488
163~211 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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