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Vクラスとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  クラウンワゴン
VS
43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ禁煙車正規ディーラー車

    本体価格
    317.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ EXCLシート

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ ディ―ゼルターボ リアモニター

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ パノラマSR/ベージュレザー/1.2列目シートH

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ディーラー車 黒革 SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 1オナ パノラマSR Burmester セパレーター

    本体価格
    639.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ REVOシート2脚ロングスライドレールAMG

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブ レーダーセーフティ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    409万円

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    263万円

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    53万円

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    184.9万円

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    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ 丸目四灯 鉄バンパー DAYTONA S/R

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

関東
132
544.3万円
関西
65
522.9万円
東海
42
633万円
北海道
0
---
九州
21
473.1万円
東北
5
555.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
2
484.9万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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Vクラスとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  クラウンワゴン
535万円1370万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1949~2142 排気量(cc) 1988~2491
163~211 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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