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5シリーズツーリングとビアノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
274 中古車掲載台数 3
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期 HDD ETC Bカメラ TV BT スマキー HID

    本体価格
    145万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナー ACC イージークローザー HUD

    本体価格
    186.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車・前後ドラレコ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 走行5.0万・カギ2本・記録簿7枚・取説

    本体価格
    91.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 特別仕様ACCブラックAWHUDハーマンカードン

    本体価格
    259万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙車 ナビTV 黒革 前後ドラレコ

    本体価格
    324.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ アドバンスpkg/ハイラインpkg/HUD

    本体価格
    312.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング (ベース) 

    本体価格
    61万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
133
259万円
関西
42
283.7万円
東海
38
251.3万円
北海道
4
218.3万円
九州
22
243.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
13
327.9万円
四国
4
291.7万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとビアノのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  ビアノ
890万円960万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1995 排気量(cc) 3199
197 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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