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エクストレイルとビアノを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとビアノの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30万円42.5万円
ビアノの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 10型ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 Pスタート

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD 社外9型ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    344.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD パノラミックガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    231万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&電動パノラミックルーフ

    本体価格
    456万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/4WD/ETC/スマートキー

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 黒革 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装・ルーフレール・キーレス

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
1007
183.9万円
関西
488
212.2万円
東海
555
193.8万円
北海道
398
161.2万円
九州
572
197.8万円
東北
437
159.6万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとビアノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  ビアノ
319.9万円533.3万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1497 排気量(cc) 3199
144 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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