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Gクラスと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
796 中古車掲載台数 295
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 

    本体価格
    1411万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVBカメラETCドラレコ黒レザーSR保

    本体価格
    750.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500Lクラシック25 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌP アダD ラグP

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    2137.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車左ハンドル マヌファクP ホワイトレザー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノ300台限定車 22AW

    本体価格
    2192万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピング正規D対象保証付

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63LOOK 社外アルミ オーバーフェンダー

    本体価格
    568万円

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    213.8万円

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    498万円

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    本体価格
    219.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/18インチAW/リアスポイラー

    本体価格
    545万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/黒本革/LED/インテリセーフ

    本体価格
    437.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 1オナ ヒ-タ-黒革Mスポシ-ト 19AW 2年保証

    本体価格
    578万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー LCI(後期) ブラックレザー ACC

    本体価格
    275万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG

    本体価格
    468万円

関東
336
1382.6万円
関西
159
1466.1万円
東海
151
1446.3万円
北海道
40
1396.7万円
九州
42
1366.1万円
東北
13
1488万円
北陸・甲信越
21
1411.6万円
中国
23
1794.8万円
四国
11
1169.3万円
地域別台数
関東
136
362.9万円
関西
51
358.4万円
東海
40
356.5万円
北海道
7
294.5万円
九州
23
397.3万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
16
390.9万円
四国
5
351.4万円

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Gクラスと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  4シリーズグランクーペ
1080万円2635万円 新車時価格 620万円1082万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
3982 排気量(cc) 1995~2997
245~587 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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