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GクラスとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとM2コンペティションの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M2コンペティション
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 399万円748万円
M2コンペティションの相場表を見る
803 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 

    本体価格
    558.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ本革シート後期型

    本体価格
    577万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG禁煙1オ-ナ/レダセフPKG

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル チャイナブルー 限定車

    本体価格
    2068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    2256.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designoブラックレザー BRABUSマフラー

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2428万円

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    本体価格
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  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック /410ps/鍛造19AW/黒革/ドライブアシスト

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    399万円

関東
337
1377.6万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
24
567.4万円
関西
17
533.7万円
東海
6
550.8万円
北海道
1
588万円
九州
2
601.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
542.5万円
中国
0
---
四国
2
588万円

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GクラスとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M2コンペティション
1080万円2635万円 新車時価格 873万円1050万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
3982 排気量(cc) 2979
245~587 最高出力(馬力) 410
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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