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Gクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  ビート
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ビートの相場表を見る
588 中古車掲載台数 133
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    1770万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1375万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブ オパリス

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1360万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD プロフェッショナルドアミラー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ本革

    本体価格
    1018万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G280cdi Edition.30.PUR 30周年記念モデル・リアー観音・木製荷室

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur G63フェイス 1オーナー

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車 検7年3月

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP タイヤカバー同色

    本体価格
    1798.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

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    126.8万円

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    108.8万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 5速MT 無限サス

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  • ホンダ ビート 660 社外マフラー シートカバー 幌交換済み

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    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 限定カラー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 ガラススクリーン幌 地デジ 無限バンパー

    本体価格
    79.8万円

関東
235
1415.5万円
関西
116
1457.5万円
東海
128
1298.7万円
北海道
22
1546.1万円
九州
27
1565.4万円
東北
12
1331.7万円
北陸・甲信越
20
1454.4万円
中国
17
1488.5万円
四国
11
1153.3万円
地域別台数
関東
33
115万円
関西
30
123万円
東海
18
124.8万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
95.7万円
東北
8
110.7万円
北陸・甲信越
5
122.2万円
中国
14
129.7万円
四国
5
128.5万円

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Gクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  ビート
1080万円1803.2万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2924~3982 排気量(cc) 656
245~422 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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