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Gクラスとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
315万円2830万円
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中古車相場 12.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
596 中古車掲載台数 381
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 登録済み未使用車

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 ラグジュアリーPKG ブラウンレザー

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル ヴィンテージブルー

    本体価格
    2830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 

    本体価格
    2078万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 左H 1オーナー

    本体価格
    2329万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1749.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター シートヒーター LCC

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新AMGライン RHD 3点OP オパリスホワイト

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP/AMGライン/SR

    本体価格
    1865万円

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    59.8万円

関東
239
1410.3万円
関西
119
1473.1万円
東海
128
1276万円
北海道
24
1574.1万円
九州
28
1613万円
東北
12
1286.8万円
北陸・甲信越
19
1415.9万円
中国
16
1431万円
四国
11
982万円
地域別台数
関東
141
44.2万円
関西
44
40.4万円
東海
44
45.8万円
北海道
16
36.1万円
九州
49
44.3万円
東北
36
47.2万円
北陸・甲信越
30
46.9万円
中国
14
61.4万円
四国
7
47.1万円

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Gクラスとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
1080万円1803.2万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2924~3982 排気量(cc) 1339
245~422 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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