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Gクラスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  ギャランフォルティス
VS
315万円2830万円
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中古車相場 19.8万円245万円
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592 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 LUX-PKG SR 黒革 ディストロ AMG19AW

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル

    本体価格
    2389.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクトゥーアED ホワイトレザー

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    639万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur G63フェイス 1オーナー

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G280CDI EDITION PUR

    本体価格
    1027万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 最終型 黒革 後期ナビ 禁煙 正規D車 1オナ

    本体価格
    854.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/AMG20AW

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

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    158万円

関東
236
1409万円
関西
119
1473万円
東海
129
1268.3万円
北海道
24
1574.1万円
九州
27
1613万円
東北
12
1286.8万円
北陸・甲信越
19
1415.3万円
中国
15
1419.1万円
四国
11
982万円
地域別台数
関東
8
67万円
関西
6
106.2万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.2万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  ギャランフォルティス
1080万円1803.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2924~3982 排気量(cc) 1798~1998
245~422 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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