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GクラスとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  eKカスタム
VS
325万円3100万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
795 中古車掲載台数 365
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1315万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ワンオーナー車

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 白レザー タンザナイトブルー

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 正規D車 キーレス 左ハンドル ショート

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アダプティブダンピング

    本体価格
    1355万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP+ グレー革 1オーナー

    本体価格
    1888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR Burmester 本革シート

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 内装ヨットブルー 新車保証継承

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 

    本体価格
    618.8万円

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  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 全国2年保証付/車検整備付/衝突軽減 ナビ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ BluetoothナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD SDナビ・バックカメラ・ETC・4WD

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 修復歴なし 純正オーディオ バックカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ CD Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G FU1022 ナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /1年保証付/後期/SDナビ/フルセグ/CD・DVD

    本体価格
    69.8万円

関東
337
1380.8万円
関西
158
1448.6万円
東海
150
1436.5万円
北海道
41
1430.8万円
九州
40
1354.7万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
22
1379.2万円
中国
22
1786.1万円
四国
12
1151.1万円
地域別台数
関東
74
43.5万円
関西
34
51.5万円
東海
47
51.8万円
北海道
31
61.9万円
九州
66
43.5万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
26
47.3万円
中国
35
47万円
四国
9
44万円

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GクラスとeKカスタムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  eKカスタム
1080万円2635万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
3982 排気量(cc) 659
245~587 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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