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ゴルフとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとeKカスタムの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKカスタム
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 344
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正9.2型ナビ Car Play Bカメラ BT TV ETC

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG タイヤ・バッテリー交換済 天張り張替済

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 1オーナー 600台限定 ピュアホワイト

    本体価格
    439.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ディスカバープロ/バイキセノンパッケージ

    本体価格
    104.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 特別仕様車

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 M ETC・フルセグナビ・タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ バックカメラ HIDライト

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  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ /1オナ/禁煙/衝突軽減/車線逸脱/全方位カメ

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    77.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ シートヒーター ターボ

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    56.3万円

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    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ スマートキー ターボ

    本体価格
    59万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T ラジオ横滑り防止装置衝突軽減ドアバイザー

    本体価格
    65.9万円

関東
451
254.1万円
関西
169
237.1万円
東海
145
252.5万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
229.6万円
東北
58
189.9万円
北陸・甲信越
54
191.5万円
中国
77
214万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
70
46.8万円
関西
39
49万円
東海
38
51.1万円
北海道
26
63.8万円
九州
62
43.6万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
42万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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ゴルフとeKカスタムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKカスタム
291.6万円792.8万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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