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ISコンバーチブルとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 6.9万円548万円
ゴルフの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1912
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー買取・オープン

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C マークレビンソン 黒革 コンビハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期モデル 現行フェイス WALDイリマ20AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    226.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革マクレビRクルーズPCSクリソナOP18AW

    本体価格
    338万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ブラウン本革シート シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 純正ナビ レザー赤/白 ETC

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ 後期モデル 赤革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スタンスネーション

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    198万円

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    148万円

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    123万円

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    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 1オーナー セーフティPKG 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション メモリナビ/バックカメラ/DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン discoverプロナビ付

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 7ATターボ 純正ナビ TV Bモニター ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション 

    本体価格
    49.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 自社分割OK

    本体価格
    24万円

関東
16
245.3万円
関西
14
239.3万円
東海
16
237万円
北海道
0
---
九州
9
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
297万円
中国
2
233.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
629
158.8万円
関西
302
141.2万円
東海
242
162.5万円
北海道
76
124.2万円
九州
234
160.1万円
東北
125
156.8万円
北陸・甲信越
140
128.2万円
中国
130
144.4万円
四国
34
131.1万円

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ISコンバーチブルとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フォルクスワーゲン  ゴルフ
495万円665.5万円 新車時価格 249万円599.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1460  他
2499~3456 排気量(cc) 1197~1984
215~318 最高出力(馬力) 105~310
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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