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ゴルフとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとファミリアバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ファミリアバン
VS
10万円809.9万円
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中古車相場 15.8万円172.7万円
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944 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT HDDナビフルセグ ETC キセノン 車高調

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD アクラポ ST車高調 特別仕様車 ワンオーナ

    本体価格
    688万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI デジタルメーター ローダウン 19inAW

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD RecingLine OEM+ Stage3 465ps

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX ターボ キーレス2本 タイベル交換

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ クリーンディーゼル・レザーシート

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 350台限定特別仕様車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ローダウン 19AW

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車 1オーナー ACC フルセグTV

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    24.8万円

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    172.7万円

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    本体価格
    77万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX FTC

    本体価格
    105万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリナビ キーレス ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ・衝突被害軽減ブレーキ付き・キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX ワンオーナー バックカメラ キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    48万円

関東
365
246.5万円
関西
135
205.3万円
東海
126
231.2万円
北海道
44
173万円
九州
97
230.5万円
東北
42
165万円
北陸・甲信越
59
191.6万円
中国
65
204.4万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
8
51.6万円
関西
7
59.3万円
東海
4
53.9万円
北海道
1
69万円
九州
9
77.5万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
8
81.2万円
四国
5
60.7万円

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ゴルフとファミリアバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ファミリアバン
291.6万円792.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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