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Gクラスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  トゥインゴ
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
797 中古車掲載台数 217
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD Professional Edition 限定車 ナイトPKG

    本体価格
    2138万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ本革シート後期型

    本体価格
    577万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD サンルーフ/1オーナー/前後ドラレコ/本革

    本体価格
    1549万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクED ナイトPKG 黒灰革 20AW限定車

    本体価格
    1594.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 4×4スクエアードスタイルフルカスタム

    本体価格
    999万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 7人 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    2258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD ラグジュアリーパッケージ ETC2.0

    本体価格
    1470.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディストロニック+ 黒革 キセノン ナビ

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1668.4万円

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    230万円

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    131.5万円

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    187.7万円

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    134.8万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    155.4万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズC/Pセンサー/ドラレコ+ETC

    本体価格
    75.6万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙車ルノー認定中古車付き

    本体価格
    189万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール 社外ナビ 純正15AW

    本体価格
    170.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    98万円

関東
337
1387万円
関西
157
1476.1万円
東海
152
1448.2万円
北海道
40
1418万円
九州
42
1346.8万円
東北
13
1416万円
北陸・甲信越
23
1336.4万円
中国
23
1794.8万円
四国
10
1071.7万円
地域別台数
関東
72
156.9万円
関西
38
170.6万円
東海
37
169.9万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
146.9万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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Gクラスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  トゥインゴ
1080万円2635万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3982 排気量(cc) 897~998
245~587 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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