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Gクラスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ブレイド
VS
325万円3100万円
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中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
803 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG パノラマルーフ

    本体価格
    719.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    2710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様 ロハナ22インチ ラグジュアリーP

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD /新車保証/ルーフ/純正ドラレコ/限定車

    本体価格
    2398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVBカメラETCドラレコ黒レザーSR保

    本体価格
    750.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 23インチVOSSEN パナメリカーナ サンルーフ

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) 4WD 弊社ワンオーナー 展示室内保管車

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 GマヌファクトゥアーP SR

    本体価格
    1807.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグP マヌファクトゥーア Aダンピング

    本体価格
    1765万円

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    169万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

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    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

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    64.2万円

関東
333
1368万円
関西
157
1445.6万円
東海
158
1428.7万円
北海道
41
1410.3万円
九州
42
1256.6万円
東北
13
1322.3万円
北陸・甲信越
23
1551.5万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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Gクラスとブレイドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  ブレイド
1080万円2635万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
3982 排気量(cc) 2362~3456
245~587 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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