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GクラスとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルS
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 164万円1580万円
モデルSの相場表を見る
561 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ G63仕様

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    1474万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル仕様 リフトアップ

    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート BESPOKES EDITION

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ポーラー・ホワイト/ラグジュアリー

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD NewAMGライン ナッパレザー 1オーナー

    本体価格
    1755万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマニファクチャプログラムプラス

    本体価格
    2358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD グリッドカスタムver. BRABUSスポイラー

    本体価格
    1634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63フェイス&リア G63純正20インチ

    本体価格
    1478万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS ロングレンジ フルセルフドライビングケイパビリティ

    本体価格
    568万円

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    620万円

  • テスラ モデルS 100D AWD AP2.5 MCU2 100D AWD AP2.5 MCU2

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    440万円

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    本体価格
    164万円

  • テスラ モデルS 75D エンハンストオートパイロット エアサス テスラシアター 21アルミ

    本体価格
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  • テスラ モデルS P100D ワンオーナー ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    535万円

  • テスラ モデルS D90 エアサス コールドクライメイトPKG 

    本体価格
    350万円

  • テスラ モデルS 100D 禁煙 レイズ21インチAW ガラスルーフ

    本体価格
    389.8万円

  • テスラ モデルS PLAID オートパイロット ヨークステアリング 21インチホイール

    本体価格
    1580万円

関東
219
1465.5万円
関西
109
1457.1万円
東海
122
1337.5万円
北海道
22
1476.5万円
九州
28
1519.8万円
東北
12
1304.3万円
北陸・甲信越
20
1526.3万円
中国
19
1458.3万円
四国
10
1024.6万円
地域別台数
関東
22
480万円
関西
9
437.4万円
東海
11
504.9万円
北海道
0
---
九州
6
636.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
428.2万円
中国
2
733.3万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルS
1080万円1803.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
245~422 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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