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Aクラスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとアルファ155の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
15万円538万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
585 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーP キーレスGO 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    178.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ フルレザーシート

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトPKG+ レーダーセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    118.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 

    本体価格
    23.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 電動シートレーダーセーフティー認定中古車

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ハーフレザー・純正ナビ・純正AW・TV

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レザEXC ADV RSP 赤黒革 SR ナビTV2年保証

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ファイナルエディション 日本300台限定・ディーラー車・右ハンドル

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    129.9万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

    本体価格
    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ファイナルエディション 限定250台

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    114.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
222
237.4万円
関西
114
242.8万円
東海
88
231.3万円
北海道
12
171.7万円
九州
56
195.3万円
東北
20
166.6万円
北陸・甲信越
34
197.8万円
中国
24
233.5万円
四国
15
217.5万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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Aクラスとアルファ155のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
322万円641万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1331~1950 排気量(cc) 1995~2492
136~160 最高出力(馬力) 140~185
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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