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AクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
604 中古車掲載台数 208
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーション/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 2年保証付/170項目 後期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 後期 SR AMG harman kardon 黒革

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 ワイドスクリーン/全方位カメラ/ナビ/ACC

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 360°カメラシステム

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 左ハンドル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナビTV レーダーセーフティ 19インチAW

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ガレージ保管 記録簿13枚 47900km

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 アルミホイール・ETC・障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 車検令和7年6月

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SL 正規D車 5速M/T 右ハンドル 純正オーディオ

    本体価格
    応談

関東
233
234万円
関西
122
224.5万円
東海
92
231.6万円
北海道
11
172.6万円
九州
59
201.4万円
東北
20
160.3万円
北陸・甲信越
31
188.3万円
中国
23
238.6万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
79
632.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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AクラスとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
322万円641万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1331~1950 排気量(cc) 2996~4663
136~160 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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