| メルセデス・ベンツ Aクラス | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～550万円
Aクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
4.9万円～176万円
パジェロミニの相場表を見る |
| 527台 | 中古車掲載台数 | 463台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Aクラス | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 322万円～641万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4420×1800×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 1331～1950 | 排気量(cc) | 659 |
| 136～160 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用 先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比＋14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。（2018.10） |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
Aクラスとパジェロミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Aクラスとパジェロミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではAクラスの中古車は527台、パジェロミニの中古車は463台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
