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AクラスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとMC20の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マセラティ  MC20
VS
20万円608万円
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中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
640 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー/BSM/シートヒーター/ETC

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD レザーEXP harman/kardon ACC LKA SR

    本体価格
    202.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    431.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    394.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    335.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 RSP 限定車1オナ 専用内装 MBUX360 2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ エディション ネクスト 純正ナビ TV Bカメラ レーダークルーズ HID

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナビバックカメラETC

    本体価格
    115.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正HDDナビ Bluetooth ハーフレザー A180 純正HDDナビ Bluetooth ハーフレザー

    本体価格
    104万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    3157.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ Fリフター OP1200

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  • マセラティ MC20 3.0 

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  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    3105.5万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン カーボンルーフ

    本体価格
    2930万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/カーボンブレーキ&内装&Rスポ

    本体価格
    2480万円

関東
221
268.2万円
関西
112
246.6万円
東海
103
222.5万円
北海道
21
211.9万円
九州
60
231.3万円
東北
27
248.4万円
北陸・甲信越
32
231.3万円
中国
39
244.5万円
四国
25
255.9万円
地域別台数
関東
16
2704万円
関西
8
2441.6万円
東海
18
2889.1万円
北海道
1
---
九州
3
2776.7万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2684万円

Aクラスの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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AクラスとMC20のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マセラティ  MC20
322万円641万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1331~1950 排気量(cc) 2992~3000
136~160 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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