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Aクラスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   スバル  インプレッサ
VS
12万円548万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
553 中古車掲載台数 92
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 レーダーセーフティーP レザーARTICO/MICROCTシート アダプティブハイビームアシスト 後席プライバシーガラス スポーツシート スポーティーエンジンサウンド・システム 2年認定中古車保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー・禁煙車・ハーフレザーシート

    本体価格
    223.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMG18インチアルミ 純正アルミ ETC

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 ワイヤレスチャージング メモリー付きパワーシート リアビューカメラ アンビエントライト シートヒーター ローワードコンフォートサスペンション スポーティーエンジンサウンド AMGラインパッケージ

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ETC・社外ドラレコ・ハーフレザーシート

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202402 

    本体価格
    372.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ エディション ネクスト ターボ 純正HDDナビ バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール 黒レザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート クリアランスソナー 純正アルミ フルセグ 革巻きステア ABS

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドパッケージ・(2201)

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル SR AMGプレミアムP レーダーセーフティP

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    45.5万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    50万円

関東
187
248.4万円
関西
130
208.5万円
東海
81
218.7万円
北海道
12
122.3万円
九州
56
200.7万円
東北
21
203.8万円
北陸・甲信越
35
223.6万円
中国
22
257.5万円
四国
9
179.1万円
地域別台数
関東
50
150.6万円
関西
11
154.2万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.8万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

Aクラスの中古車を探す

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Aクラスとインプレッサのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   スバル  インプレッサ
322万円641万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1331~1950 排気量(cc) 1493~1994
136~160 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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