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AクラスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとMR-Sの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  MR-S
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
600 中古車掲載台数 155
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナー レーダーS 定中古車2年保証

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 e MP202301 アドバンスドP AMGレザーEXP

    本体価格
    373万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ メーカーナビ・Bカメ・ドラレコ・BSM・ETC

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ベーシックPKGレーダーPKG 社外AW エアロ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビTV バックカメラ クルコン 夏冬タイヤ

    本体価格
    131.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGライン レザー ナビ アドバンスドP

    本体価格
    492万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    300.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    66万円

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    75万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル GTウィング  柿本マフラー 社外16AW

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    75.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

関東
234
232万円
関西
119
223.3万円
東海
92
229万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
30
190.6万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
50
130万円
関西
21
119.7万円
東海
24
127万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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MR-Sの中古車を探す

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AクラスとMR-Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  MR-S
322万円641万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1331~1950 排気量(cc) 1794
136~160 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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