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Aクラスとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  クラウンエステート
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
598 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/ETC

    本体価格
    204.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン パノラミックスライディングルーフ ETC2.0

    本体価格
    254.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 禁煙レーダSパケ/ナビパケ/前後コナセンサ

    本体価格
    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 エレガンス ショック・ミッション交換済み

    本体価格
    24.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Radarsafety NaviPKG

    本体価格
    313.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 サンルーフ 純正ナビTV 全カメラ ETC

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト カスタム 可変マフラー 革 サンルーフ 18AW

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 新型現行 18インチAMGアルミ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 衝突軽減B 追従クルコン 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    83.4万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート キーレス ETCクルコン 電格ミラ アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

関東
233
231.8万円
関西
118
222.1万円
東海
93
227.7万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
29
188.1万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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Aクラスとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  クラウンエステート
322万円641万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1331~1950 排気量(cc) 1988~2997
136~160 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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