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スカイラインGT-RとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとSLCの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
393万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 258万円509.9万円
SLCの相場表を見る
214 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 1オナ記録簿保・取説完トラストマフラー

    本体価格
    1428.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ Full restore車輌  WatanabeWHEEL

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO強化クラッチPEXマフラー保証書記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 社外足廻り 社外マフラー 追加メーター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKSマフラー車高調ワーク18インチホイール

    本体価格
    839.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 記録簿 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー タイベル交換済

    本体価格
    1925万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO S2

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 専用アルミ brembo タイベル交換 禁煙車

    本体価格
    920万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション ナッパーレザー/エアスカーフ/禁煙車

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 禁煙車 特別仕様車 本革 ナビTV Bカメ RSP

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 禁煙 特別仕様車 純ナビTVBカメ LEDライト

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  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180スポーツ 

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ Rセーフティ レザーシート TV Carplay

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 禁煙車 ガラスルーフ 電動黒革 ナビBカメTV

    本体価格
    342.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 特別仕様車 RSP 専用シート シートH LED

    本体価格
    332.5万円

関東
75
1338.2万円
関西
38
1520.2万円
東海
29
1159.7万円
北海道
8
1803.8万円
九州
27
1488.8万円
東北
10
969.4万円
北陸・甲信越
5
1125万円
中国
16
753.9万円
四国
6
1497.2万円
地域別台数
関東
11
394.9万円
関西
6
359.7万円
東海
2
306.8万円
北海道
0
---
九州
8
353.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
297.9万円
四国
2
292.4万円

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スカイラインGT-RとSLCのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   メルセデス・ベンツ  SLC
499.8万円630万円 新車時価格 530万円720万円
クーペ ボディタイプ オープン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2568 排気量(cc) 1595~1991
280 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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