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ランドクルーザープラドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
2576 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビ サンルーフ 黒レザー

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 社外ナビ ETC

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ブルートゥース・ETC・クルコン

    本体価格
    533.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD モモステ 社外アルミ ターボタイマー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正Fエアロ 障害物センサー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型DAナビ付 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    531.1万円

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    399.9万円

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    348万円

関東
772
421.8万円
関西
291
452.2万円
東海
421
411.4万円
北海道
177
400.5万円
九州
343
414.5万円
東北
173
388.7万円
北陸・甲信越
189
413.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
24
349.5万円
関西
11
346.5万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
329.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
1
269.8万円
四国
1
339.8万円

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ランドクルーザープラドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
315万円554.3万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1595~1991
163~276 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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