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F355とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F355   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1150万円3730万円
F355の相場表を見る
中古車相場 148万円405万円
GLクラスの相場表を見る
30 中古車掲載台数 19
  • フェラーリ F355 チャレンジ XRシャーシ/ファクトリーチャレンジ/コーンズ物/6速MT/記録簿・パーツリスト・取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 チャレンジホイール 前後ブレンボ

    本体価格
    2040万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1600万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 左H 6速マニュアル 正規ディーラー車 フィオラノ・ハンドリングパッケージ

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ D車/マニュアル/XRシャシー/ロッソコルサ

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 XRシャーシ 6MT イトレーマフラー

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ F355 GTS 正規D車 タイミングベルト交換済 純正カーボンコンビシート 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1475.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    405万円

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    168万円

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    270万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    320万円

関東
10
2215.9万円
関西
4
2193.3万円
東海
5
2716.3万円
北海道
1
1890万円
九州
5
2660万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円
地域別台数
関東
6
259.5万円
関西
2
333万円
東海
4
286.8万円
北海道
0
---
九州
4
269万円
東北
2
282.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
365万円

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F355とGLクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F355   メルセデス・ベンツ  GLクラス
1550万円1735万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1900×1170 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3495 排気量(cc) 2986~4663
380 最高出力(馬力) 258~435
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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