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86とトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 70万円348万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1038 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth ETC パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト リアフォグ 純正17AW リアスポイラー VSC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト ドライブレコーダー 社外アルミ マフラー 車高調 タイミングチェーン車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT グラムライツ18AW  TRDマフラー モデリスタエアロ クルコン ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル フジツボマフラー HKSエアクリ バックカメラ Bluetooth対応 カロッツェリアナビ ETC フルセグ視聴 CD/DVD再生

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド VARISエアロ&カーボンボンネット/ワイドフェンダー/GTウインク/TOMEI EXPREME TIチタンマフラー/BLITZ車高調/CUSCOタワーバー/CUSCOオイルクーラー/シートヒーター

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー ADVANアルミ BLITZエアクリ TRDフルエアロ STiサス サーウィンベガスピーカー シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV MT HID スマートキー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 G 2000G6速クーペ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 メモリーナビフルセグ バックカメラ ETC キセノントラコン

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 314CDI レインボースターコンバージョン ショート ロールーフ 314CDI 2列目回転シート ウッドパネル 天井窓 天井収納 リア観音扉 リアカーテン パワーシート パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期 記録簿8枚あり

    本体価格
    248万円

関東
390
179.5万円
関西
138
191.8万円
東海
198
191.5万円
北海道
40
194.5万円
九州
107
176.8万円
東北
47
181.1万円
北陸・甲信越
29
178.5万円
中国
57
176万円
四国
32
202.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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