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ザ・ビートルとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
30万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 248万円378万円
トランスポーターT1の相場表を見る
577 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ/Bluetooth/地デジ/CD/DVD/MSV/SD/USB/オートライト/スマートキー/クルーズコントロール/純正16インチアルミ/フロントフォグ/HIDヘッドライト/MTモード付オートマ/ブラインドスポット

    本体価格
    157.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル ナビ バックカメラETC専用ツートンカラー

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン カロッツェリア2DINナビ フルセグTV クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト キーレス 純正16インチAW ミラーヒーター AUX

    本体価格
    124.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター レザーシート シートヒーター オートエアコン ナビゲーション オートワイパー LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン MTモード クルーズコントロール ETC

    本体価格
    156万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ ETC2.0 ドラレコ 純正ナビ・TV・バックカメラ Bluetoothオーディオ ミュージックセンター 外部入力端子 パークサンサー レザーステアリング バイキセノン 記録簿12枚

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ パークディスタンスコントロール オートライト HIDヘッドランプ シートヒーター ETC USB接続ケーブル 17インチ純正ホイール ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザーシートパッケージ 716SDCWパッケージ バイキセノンヘッドライトパッケージ 自社買取車 純正ナビ クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール バックカメラ 地デジ プッシュスタート

    本体価格
    128万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    378万円

関東
161
119.9万円
関西
85
162万円
東海
94
133.2万円
北海道
28
114.3万円
九州
82
126万円
東北
28
124.1万円
北陸・甲信越
35
104.1万円
中国
40
111.5万円
四国
24
111.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
378万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ザ・ビートルとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
229.9万円405.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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