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eKカスタムとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
10万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
315 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ セーフティパッケージ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 1年保証付 4WD

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 車検2年付きです内外装綺麗な状態です本土

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 65000km ETC TVナビ バックカメラ シートヒーター オートライト フォグライト オートA/C スマートキー DVD

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ ETC バックカメラ ターボ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 前後ドラレコ・マルチアラウンドモニター・メモリーナビ・純正アルミホイール・シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 車検R8年7月/自社保証/法人様歓迎/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    54万円

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    228万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

関東
65
42.1万円
関西
39
46.1万円
東海
35
49.6万円
北海道
20
50.5万円
九州
55
44.1万円
東北
32
50.9万円
北陸・甲信越
31
48.8万円
中国
30
43.2万円
四国
8
44万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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