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インプレッサとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
108 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT 車高調 社外マフラー 17AW

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD ターボ/外マフラー/三連メーター/社外AW

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外マフラー ノーマルベース 純正17AW

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 禁煙車 特別仕様車 5速MT STIエアロ ETC

    本体価格
    175.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 鷹目最終モデルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサ WRX STI 6速マニュアル 308馬力 WRX STI 6速マニュアル 308馬力

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

関東
35
142.8万円
関西
9
110.6万円
東海
23
145.3万円
北海道
12
118.7万円
九州
16
141.2万円
東北
3
93.9万円
北陸・甲信越
2
122万円
中国
3
183.2万円
四国
5
122万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサの中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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インプレッサとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
116.6万円287.7万円 新車時価格 7000万円7300万円
セダン ボディタイプ オープン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1493~1994 排気量(cc) 5439
100~250 最高出力(馬力) 626~650
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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