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ボンゴバンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとGLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
235 中古車掲載台数 15
  • マツダ ボンゴバン 1.8 LG 低床 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    113万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 積載量1150kg 左電動ミラー ETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー車 全塗装済 4ドア ABS

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 パワステ パワーウインドウ 集中ロック

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ボンゴバン 入浴車 8ナンバー 定員4名 ガソリン コラムAT 両側スライドドア

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ 社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン AtoZ アンナE フルエアロ 社外アルミ

    本体価格
    427万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー リアダブルタイヤ ラジオオーディオ

    本体価格
    30万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ポータブルナビ レベライザー ラジオ

    本体価格
    36万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

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    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG AUTOクルーズ バックカメラ

    本体価格
    248万円

関東
99
108.1万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ボンゴバンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
182.3万円235.1万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1496 排気量(cc) 2996~3497
97 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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