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スペクターとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  スペクター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
19 中古車掲載台数 11
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2025モデル SPECTRE

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車 左ハンドル スターライトドアーズ ビスポークインテリア 23インチ7スポークPPW ショルダーコーチライン 新車取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    5700万円

  • ロールスロイス スペクター 認定中古車 ロールスロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    5750万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE The March Provenance Selection Fair対象

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ワンオーナー シューティングスターヘッドライナー イルミネーテッドグリル ベンチレーション付マッサージシート アドバンスドドライバーアシスタンスシステム アークティックホワイト RRモノグラム刺繍

    本体価格
    4868万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード イルミネーションファイシア シューティングスターヘットライナー シートパイピング ヘットレスト刺繍 カナデルドア ビスポークオーディオ インパネステッチ

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード MANSORY ver

    本体価格
    6580万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    4780万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD サンルーフ ダイヤモンドグリル 純ナビ/TV

    本体価格
    167.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

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    158万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 純正ナビTVBTETCBカメクルコンSヒーター

    本体価格
    177.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

関東
7
4902.9万円
関西
3
5276万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
242.5万円
関西
2
157.9万円
東海
2
172.8万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペクターとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  スペクター   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
4800万円 新車時価格 599万円684万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
5475×2017×1573 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
--- 排気量(cc) 2996~3497
584 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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