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ダイナとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとGLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
839 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ダイナ 3.5トン アルミウィング ワイド超ロング 6MT ラッシングレール2段 坂道発進補助装置

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25トン シングルタイヤ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 2t アルミバン 管理番号11

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t ワイド 超ロング フルジャストロー 5Mボディ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2トンアルミバン 格納パワーゲート オートマ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 1.5トン平ボディ 3.5t普通免許可 低床 総重量3275kg 1.5tヒラ 積載1500kg

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ダイナ アイチ高所作業車U594(SH15B) 充電器&ケーブル・ウインチ油圧旋回起伏

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 5MT 衝突軽減 レーンキープ 幌付 リアW

    本体価格
    370.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMGスポーツパッケージ 純正19アルミ

    本体価格
    227万円

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    248万円

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    248.3万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD サンルーフ 前後ドラレコ 地デジ視聴可

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

関東
237
260万円
関西
122
235.8万円
東海
155
274.8万円
北海道
98
244.8万円
九州
95
213.9万円
東北
59
227.4万円
北陸・甲信越
39
257.3万円
中国
12
221.3万円
四国
22
265.8万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
2
206.7万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ダイナとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
--- 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2000~5300 排気量(cc) 2996~3497
--- 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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