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ティグアンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとGLKクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
356 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    487万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン R-LINE専用外装 オプション外装

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ ACC LED

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD パークアシスト アラウンドビューカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 天張張替済 SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    134.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス バックカメラ

    本体価格
    385万円

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    158万円

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    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    220.6万円

関東
145
326.8万円
関西
55
338.2万円
東海
37
315.9万円
北海道
28
288.3万円
九州
31
317.5万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
2
206.4万円
北海道
2
187.8万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

ティグアンの中古車を探す

GLKクラスの中古車を探す

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ティグアンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
487.1万円653.2万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1497~1968 排気量(cc) 2996~3497
150~193 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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