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CクラスクーペとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   マツダ  AZ-オフロード
VS
54.9万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
115 中古車掲載台数 84
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス HDDナビ地デジTVモニターMADブラックSP19AW

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ディーラー車 ハーフレザー

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス AMG19インチAW シートヒーター ETC

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 黒革シート サンルーフ シートヒーター93

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期 meコネ 黒本革 パノラマSR 2年保証付

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス サンルーフ赤革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    264.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー エディション1 /特別仕様車/サンルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    104.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ SR HUD BSM 電動白革シート Pアトマイザー

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    365.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP HUD 茶革 パノラマSR 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    388.6万円

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    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    53.5万円

関東
57
216.2万円
関西
15
230.6万円
東海
17
281.2万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
227.7万円
東北
4
316.6万円
北陸・甲信越
4
237.9万円
中国
7
330.7万円
四国
2
258.3万円
地域別台数
関東
19
44.2万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
15
65万円
九州
11
63.7万円
東北
7
71.2万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円

Cクラスクーペの中古車を探す

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CクラスクーペとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   マツダ  AZ-オフロード
499万円710.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496~1991 排気量(cc) 658
156~245 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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