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Cクラスクーペとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   ロータス  ヨーロッパ
VS
54.9万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
115 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ C63スタイリング

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C300 スポーツ AMGパナメリカーナグリル パノラマルーフ

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージプラス HDDナビ地デジTVモニターMADブラックSP19AW

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 禁煙車 レーダーセーフティ 黒革ナビTV

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス RSP 黒革 HUD ナビTV BT音楽 Bカメ 2年保証

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 セーフティ/ユーティリティP/パノラマSR

    本体価格
    99.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 新品63仕様エアロ&ダウンサス20AW&タイヤ

    本体価格
    293万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ BSM シートヒーター 白革 ETC

    本体価格
    334.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 AMGスポパケ 純正黒革 レーダーセーフティ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

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    応談

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    720万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

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  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

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    応談

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    650万円

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

関東
57
214.5万円
関西
16
237.3万円
東海
16
277.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
227.7万円
東北
4
284万円
北陸・甲信越
4
237.9万円
中国
7
330.4万円
四国
2
247.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Cクラスクーペとヨーロッパのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   ロータス  ヨーロッパ
499万円710.3万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1496~1991 排気量(cc) 1998
156~245 最高出力(馬力) 197~225
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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