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CLSクラスシューティングブレークとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスシューティングブレークとマークIIブリットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク   トヨタ  マークIIブリット
VS
79.9万円319万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
30 中古車掲載台数 24
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    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 19i nアルミ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 セーフティPKGサンルーフ純正ナビテレビ

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    266万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ サンルーフ!!純正ナビ!!フルセグ!!黒革!!

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 AMGスポーツパッケージ パドル付AT AMG19 黒革シートH ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 1オ-ナ-/黒革/SR/BTナビ/Bカメ/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    153.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 AMGスポーツパッケージ 新品ロワリングキット・LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    190万円

関東
5
192.9万円
関西
3
158.9万円
東海
10
175.6万円
北海道
1
224.8万円
九州
6
231.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
3
178.3万円
中国
1
160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
66.6万円
関西
2
49.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
52万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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CLSクラスシューティングブレークとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク   トヨタ  マークIIブリット
791万円1407.3万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2142~4663 排気量(cc) 1988~2491
177~408 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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