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ライトエーストラックとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 99万円325万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
68 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT DX-Xエディション 平ボディ 積載800Kg キーレス 両側電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2050Kg 3SZエンジン・97馬力 荷台地上高約74cm 取説 フロアマット 荷台仕上塗装済デッキ

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 1.3マンキロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 灯油軽油タンクローリートラック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 垂直パワーゲート 普通免許対応 平ボディ TECS・トヨタ車体 リフト能力300Kgゲート長100cm シングルジャストロー ナビ ETC 車両総重量2150Kg 7K・82馬力 荷台仕上塗装済 パワーゲート動作確認済

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 車検整備付・記録簿付 4AT 平ボディ 最大積載量800kg 荷台サイズ 長さ235cm 幅160cm 高さ36cm ETC 純正ラジオ 運転席・助手席エアバック パワステ 13インチタイヤ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 Xエディション 積0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 荷台地上高約72cm 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌仕様 オートマ

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    229.7万円

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    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ AMGスポーツPKG/レーダーセーフティPKG/CLS53AMG専用純正アルミ/エアサス4本&エアサスコンプレッサ新品交換済/ローダウンコーディング/SSD化済/サイドメッキモールプロテクション施工/鑑定書付き

    本体価格
    248万円

関東
23
144.5万円
関西
15
180.5万円
東海
11
156.2万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
6
206.4万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円
地域別台数
関東
10
197.6万円
関西
3
185.6万円
東海
6
159.2万円
北海道
1
198万円
九州
4
196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---

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ライトエーストラックとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
134.5万円191.8万円 新車時価格 791万円1407.3万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
1495 排気量(cc) 2142~4663
97 最高出力(馬力) 177~408
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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